¡Obtén un 10% de descuento ahora!
Suscríbete y sé el primero en recibir noticias exclusivas, ofertas especiales y las últimas novedades de nuestros cursos.
Radionavegación IFR: Homing, Tracking y Uso de Instrumentos
Aprende a usar VOR, ADF/NDB e ILS en vuelos IFR, domina homing y tracking, y fortalece tus habilidades de navegación por instrumentos con nuestro curso de Radionavegación.
Fundamentos de la Radionavegación en Vuelo IFR
La navegación por instrumentos (o navegación IFR) se basa en capturar señales de radioemisión provenientes de estaciones terrestres. Estas señales, procesadas por receptores como el VOR (VHF Omni-Directional Range) y el ADF (Automatic Direction Finder), permiten al piloto conocer su rumbo y posición relativa a dichas estaciones. Para profundizar en la evolución de las técnicas de navegación, consulta De la navegación visual a la radionavegación avanzada.
Principios del VOR
El VOR emite una señal omnidireccional y otra giratoria; el receptor calcula la diferencia de fase entre ambas para determinar el radial al que se encuentra el avión. De esta forma, el piloto puede “seguir” un radial hacia o desde la estación. Para técnicas IFR complementarias, revisa ¿Cómo se orientan los pilotos en el aire? Principales técnicas IFR.
- Frecuencia: 108.00–117.95 MHz (banda VHF).
- Precisión típica: ±1°, hasta 200 NM de distancia.
- Uso IFR: trazado de rutas, determinación de posición y aproximaciones VOR.
El Rol de los NDB y el ADF
El NDB (Non-Directional Beacon) emite una señal en MF/LF que es captada por el receptor ADF a bordo. A diferencia del VOR, el ADF indica únicamente la dirección a la emisora, sin información de curso. Por ello, los pilotos deben aplicar corrección de viento para mantener un rumbo deseado.
- Frecuencia: 190–535 kHz.
- Ventaja: cobertura amplia en condiciones adversas.
- Limitaciones: susceptibilidad a interferencias y falta de información direccional precisa.
Homing y Tracking con VOR
En la navegación IFR con VOR existen dos modos de volar hacia una estación:
Homing
El homing consiste en volar siempre apuntando la aguja del VOR (o RMI) directamente a la estación, sin compensar la deriva del viento. El piloto mantiene la indicación “TO” centrada, ajustando constantemente el rumbo según la aguja, lo que resulta en una trayectoria curva si hay viento cruzado. El radial que se sigue cambia continuamente, ya que la aeronave es empujada y se “persigue” la señal del VOR.
Tracking
El tracking implica seleccionar un radial en el OBS y volar con un ángulo de deriva que compense el viento, de modo que la trayectoria real sobre el terreno siga exactamente ese radial. Es un vuelo rectilíneo hacia (TO) o desde (FROM) la estación. El piloto intercepta el radial con un ángulo inicial (p. ej., 30°–45°), centra el CDI y ajusta el rumbo para permitir que la aguja permanezca centrada.
El tracking es la técnica estándar en IFR, pues mantiene al avión dentro del espacio aéreo y los procedimientos autorizados, mientras que el homing puede sacarlo de la ruta protegida.
¿Quieres aprender a radionavegar?
Si estás interesado en dominar las técnicas de radionavegación y mejorar tus habilidades de navegación aérea, te invitamos a unirte a nuestro curso de Radionavegación. Aprenderás a utilizar el VOR y otras radioayudas terrestres de manera efectiva, lo que te abrirá oportunidades emocionantes en la aviación.
¡Regístrate ahora!
Instrumentos Clave para Navegación por Instrumentos
Más allá del VOR y el ADF, existen sistemas y procedimientos que complementan la navegación IFR, garantizando seguridad y precisión durante todas las fases de vuelo.
ILS y Aproximaciones por Instrumentos
El Instrument Landing System (ILS) combina guía lateral (localizador) y vertical (glideslope) para alinear el avión con la pista y descender a la altura de decisión.
- Frecuencia localizador: 108.10–111.95 MHz.
- Frecuencia glideslope: 329.15–335.00 MHz.
- Categorías: CAT I, II y III según visibilidad mínima requerida.
La radionavegación IFR integra un conjunto de radioayudas y técnicas —VOR, NDB/ADF, ILS, homing y tracking— que todo piloto privado y estudiante de aviación debe dominar para volar con seguridad en condiciones de baja visibilidad. Comprender el tracking con deriva compensada asegura una navegación precisa dentro de los procedimientos IFR.
Si deseas profundizar en estos conceptos y practicar en simulador, descubre nuestro Curso de Radionavegación en Flightdemy: un programa completo con módulos teóricos, quizzes y más de 80 horas de estudio guiado por instructores expertos.
¡Obtén un 10% de descuento ahora!
Suscríbete y sé el primero en recibir noticias exclusivas, ofertas especiales y las últimas novedades de nuestros cursos.
Otras publicaciones
También te puede interesar...
