Cartas de navegacion

Estas cartas contienen las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas que pueden poner en riesgo los procedimientos del vuelo. Estas zonas tienen su identificación y límites verticales. Al mismo tiempo, estas cartas se pueden identificar por el nombre de la ciudad, población (a veces el área donde opera el aeropuerto o aeródromo), el nombre de este y la identificación de las rutas de llegada normalizadas.

Cartas de llegada y salida

Estas cartas buscan minimizar el tráfico potencialmente conflictivo teniendo rutas, niveles, restricciones de velocidad y puntos de control ya determinados.

La SID y STAR, también entendidas como Standard Instrument Departures y Standard Instrument Arrivals, son las salidas y lelgadas normalizadas por instrumentos. Estas son entonces, rutas diseñadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

SID: Standard Instrument Departure

Se conoce como SID a la ruta diseñada por la OACI con información que le permitirá a la tripulación del vuelo tener la ruta designada de salida normalizada – vuelo por instrumentos. Esto solo para el caso de la fase de despegue hasta llegar a la fase de ruta.

STAR: Standard Terminal Arrival Route

Se conoce como STAR a la ruta diseñada por la OACI con información que le permitirá a la tripulación del vuelo tener la ruta designada de llegada normalizada – vuelo por instrumentos. Esta contiene los puntos en donde termina la fase de ruta y se inicia la fase de aproximación.

Plano de obstáculo de aeródromo tipo A y tipo B, plano topográfico y de obstáculos de aeródromo, carta topográfica para aproximaciones de precisión, carta de navegación en ruta, carta de área, carta de aproximación por instrumentos, carta de aproximación visual, plano de aeródromo/helipuerto, plano de aeródromo para movimientos en tierra, plano de estacionamiento y atraque de aeronaves, carta aeronáutica mundial, carta aeronáutica, carta de navegación aeronáutica, carta de posición y carta de altitud mínima de vigilancia ATC.